FSD悬架是一种机械式自动调节悬挂系统，它能够根据路面颠簸情况自动调节悬挂的软硬程度，以实现更稳定、更舒适的驾驶体验。FSD悬架的工作原理是通过调节悬挂阻尼的回油口大小，从而实现悬挂软硬的切换。在公路驾驶时，FSD悬架能够提供更加稳定的支撑和更到位的路感，而在越野驾驶时则会更加舒适。
筷子悬架，也被称为三连杆独立悬架，主要由三根连杆（两根横向拉杆和一根纵向拉杆）和一体化设计的减振器组成，外加一个加强防侧倾作用的横向稳定杆。这种悬架结构的设计简单，成本低，因此在一些车型中得到应用。然而，筷子悬架的缺点也比较明显，例如对车轮外倾的约束较差，操控性较差，同时在车轮上下跳动时，轮心的前后位移幅度较大，可能影响车辆的舒适度和NVH性能。此外，筷子悬架可能会占用较大的后排空间和电池布置空间。
总体来说，FSD悬架和筷子悬架在设计和功能上有明显的差异。FSD悬架具有更强的自动调节能力和更高的舒适性，而筷子悬架则具有低成本和简单的设计特点。选择哪种悬架系统取决于具体的车辆需求和目标市场的要求。